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焦点通用合作壳牌推内置式燃油支付服务 可直接通过信息娱乐系统支付加油费
据外媒报道，通用汽车（GM）开始在壳牌（Shell）加油站推出行业内首个嵌入式、内置式燃油支付和忠诚度体验。符合条件的用户可在壳牌加油站为雪佛兰（Chevrolet）、别克（Buick）、GMC和凯迪拉克（Cadillac）汽车加油，将可使用通用Marketplace平台上的壳牌Pay & Save应用程序，直接在车辆的娱乐信息屏上支付燃油费用。通用Marketplace是汽车行业首个车载商务平台，允许驾驶员直接从车辆自带的信息娱乐系统订外卖、预订、查找酒店或支付燃油费。使用带有壳牌支付选项的通用Marketplace，顾客只需将车开进壳牌加油站，在汽车触摸屏做一些选择，然后将产生一个三位数的代码，允许用户激活特定的加油泵开始加油。然后，应付金额将自动从客户选择的支付方式收取，即客户存档的信用卡或是借记卡，或直接从支票账户中扣除。交易很安全，因为不需刷信用卡或是使用移动设备完成付款。作为额外的奖励，壳牌的燃油奖励自动生效，无需刷会员卡。壳牌和通用汽车已与多家公司合作开发和推广该项创新技术以及Chase、Buy It Mobility (BIM)以及壳牌的支付平台提供商P97等用户体验。作为推出内置式燃料支付服务的一部分，壳牌公司为驾驶员提供汽油折扣，让人们试用该服务。符合条件的雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克车辆的客户在注册后，可获得每加仑25美分的一次性折扣的燃油奖励。此外，如果客户在年底前每次加油超出5加仑，每加仑还可额外获得5美分的折扣。今年早些时候，该服务在全美选定的几个市场试行，随后将在全国范围内推出。焦点以色列初创公司研发低价红外线热传感器 助力自动驾驶发展
据外媒报道，以色列初创公司AdaSky想要通过适合大众市场定价的红外线（FIR）热传感器解决方案来颠覆自动驾驶车辆行业。传感器一直都是高级驾驶辅助（ADAS）系统的一部分，主要包括雷达、摄像头、激光雷达传感器，所有这些设备在探测方面都存在局限性，因此，它们并不适合作为支持自动驾驶的单一选择。雷达传感器可以探测远方物体，但是无法识别物体；摄像头可以确定物体是什么，但是仅限于近距离的物体；而激光雷达可以探测物体，而且探测范围很广，但是对光线的突然变化很敏感。美国政府《联邦自动驾驶汽车政策》要求, 关键自动驾驶车辆（AV）系统需提供冗余传感器，为了解决此问题，大多数汽车制造商（OEM）和一级供应商都使用多个传感器和其他组件，作为故障保护安全措施。传感器融合可通过结合多个传感器技术以及处理软件，帮助克服此固有弱点。AdaSky公司的Viper是一款“被动”红外线热感摄像头传感器，其被动是因为只收集信号（雷达和激光雷达还会传输信号），说明其没有活动部件，使得制造成本更低。Viper可感应来自会辐射热量物体的信号，而且对光不敏感，可以“看见”道路，即使在恶劣条件下也可区分活物和死物。此外，它还可探测和分类其他车辆、行人、动物、坑洞、碎石、交通信号灯等各种物体。目前Viper尚未实现商业化，但是全球范围内已经有十几家领先的汽车制造商们正在试用AdaSky的该款产品。AdaSky首席执行官Yakov Shaharabani对公司的未来满怀热情，表示：“大家真的对下一代热传感解决方案感兴趣，第一代的红外线热传感器价格昂贵，但是Viper等新一代的固态产品引起了汽车制造商们的兴趣。”新技术很少会被认为是“成熟”的技术，但是军事和紧急服务行业中应用的热成像已经在关键应用中证明了自己，就降低与新技术相关的风险而言，此为其一大优势。Shaharabani曾在以色列空军（Israeli Air Force）服役了34年，早已习惯高压环境，所以，其对Viper有能力赋能自动驾驶车辆满怀信心，丝毫不令人意外。焦点松下推新型传感器 可探测黑暗中、远距离的小物体
据外媒报道，日本松下公司（Panasonic Corp）研发了一种深度图像传感器（range image sensor），可在黑暗中拍摄250米远，10厘米物体的图像。为了测距，该传感器采用了ToF（飞行时间）法，可发射红外光并基于反射光返回时间计算物体距离。为了提高探测反射光较弱的偏远地方物体的准确度，松下采用了灵敏度很高的光接收设备。该传感器的像素为260,000（688 x 384），因此，通过图像分析进行物体识别变得更加容易。松下预计该传感器将用于监控车辆周围情况以及监控摄像头。松下认为，在自动驾驶领域，该传感器可补充现有传感器的功能，因为新型传感器（1）比激光雷达（LiDAR）有更长的探测距离（激光探测和测距系统），可获得深度图像；（2）与CMOS图像传感器不同，该传感器可在完全黑暗的环境中拍摄图像。为了拍摄深度图像，新型传感器采用了类似于闪光型激光雷达的原理。换句话说，将近红外线脉冲（波长：940nm，输出功率：1,200W，脉冲宽度：10ns）应用于整个成像区域。由一系列光接收元件接收反射光，并且每个像素的飞行时间都被测量。至于光接收装置，松下集成了雪崩光电二极管（APD），该二极管的灵敏度极易增加，因此具有高灵敏度。雪崩光电二极管具倍增功能，一个射入的光子可生成大量电子。但是，正由于其倍增功能，使得其像素面积较大。松下预计将于2019财年开始交付该传感器样品，并于2021财年开始批量生产。推荐会员
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